akm_ca

Мы прилетели в Кению 21-го сентября и планировали пробыть в ней до 6-го октября. Это время - конец сухого сезона и начало сезона дождей. Дожди обычно начинаются в первых числах октября. Я боялся, что пойдут ливни и развезет дороги. Ди и снимать в дождь - занятие то еще. Однако за все наше пребывание дождь прошел всего раз, шел часа два и было это, когда мы катались по частной территории в поисках носорогов, где-то в середине нашего пребывания. Все остальное время погода была одинакова - прохладно утром и вечером, восход в 6.30 утра, закат между 6-ю и 6.30 вечера, солнечно. Временами было очень дымно, где-то горела трава.
И было очень-очень пыльно. Дороги в нацпарках (да и между ними тоже) - сплошные грунтовки, были покрыты мелкий-мелкой пылью, которая стояла за машиной столбом и долго не садилась.
Из Найроби мы приехали в Самбуру, небольшой нацпарк, расположенный на берегу реки Ивасо Нгъиро. В конце сухого сезона реки практически нет, пересыхает, вместо реки в ее русле мы увидели лишь маленький ручеек. До Самбуру дорога в принципе асфальтированная, но парк расположен далеко от Найроби и дорога очень долгая. "Далеко" в кенийском понимании - это 350 километров. Вот казалось бы, какие-то 350 километров по асфальту. В Европе и в Северной Америке это всего-то три часа. Но только не в Кении. Во-первых, для машин, перевозящих людей (это их автобусы и маршрутки - "матату", а также такси и сафарийные машины) существует ограничение - они должны двигаться не быстрее 80 километров в час. Потом у них на дорогах в каждом населенном пункте - высокие "лежачие полицейские". Я впервые видел "лежачих полицейских" на разделенном хайвее. И часто такие высокие бугры никак не обозначены!. Так что в населенных пунктах все едут не 80, а 50 км/ч, иной раз и много медленнее. Чем дальше от Найроби вглубь страны - тем чаше встречались полицейские посты. Полицейские стояли с автоматами (замечены Калашниковы разных видов и что-то типа американской М16). При этом с двух сторон дороги полицейские выставляют на дорогу "ежи" (чаще всего самодельные, полоски металла с торчащими штырями), оставляя узкий проезд лишь в середине дороги так, что ехать надо "змейкой" по одной машине. Чем ближе к Самбуру - тем чаще полицейские проверяли все машины подряд, делая исключение лишь для сафарийников. Нашу машину не остановили ни разу. Хотя на одном стационарном посту наш водитель остановился сам, прошел внутрь, а наш повар пояснил, что он обязан зарегистрировать и машину и пассажиров именно на этом посту, так контролируется, чтобы никто не потерялся по какой-либо причине. На обратной дороге водитель снова там же ходил регистрировал выезд. Да, ездили мы на сафарийнике Лэнд-Ровер с поднимающеся крышей, у нас было частное сафари, так что нас было двое и с нами был водитель, он же гид, и наш повар. Останавливались мы в кэмпах. Но надо было вообще-то заплатить побольше и выбирать лоджи. Лодж - это типа хорошей гостиницы, а кэмп - это обычно большие палатки с душем и туалетом.
Итак, Самбуру. В конце сухого сезона зелень в парке - это только какие-то колючие деревья, никакой травы нет вооще. Те сухие стебельки, что остались - очень жесткие. Как там выживают копытные и слоны - полная загадка.